[looney]

Beste E34 rijders,

Zit met het volgend probleem.
Heb jaren geleden een IHKA systeem in de E34 ingebouwd.
Alles nieuw erin gezet op het kachelhuis na. Maar die was dan ook wel goed werkend.
Na alles aangesloten te hebben, ben ik met de E34 naar de airco boer gegaan.
Het systeem laten testen en vullen en bij het inschakelen van de airco gebeurde er niks.
Werd er rechtstreeks 12V op de pomp geplaatst deed de airco het wel.

Uiteindelijk na lang zoeken, wikken en wegen, kwam ik erachter dat ik 3 draden miste in bij mototkabelboom.
Namelijk het gedeelte welke van de DDE naar de grote ronde stekker liep.
Deze uiteindelijk erin laten plaatsen en het systeem werkte zoals het moest.

Nu heb ik 2 jaren geleden een motor wissel gedaan en heb daarna de airco niet meer gebruikt.
Sedert enkele weken geleden heb ik de E34 uit slaapstand gehaald en alles motorisch gecheckt.
Auto startte als vanouds en ik dacht ga nu maar weer eens langs bij de airco boer.
Gezien de auto tevens ook APK gekeurd moest worden, alles maar meteen laten doen.

Maar na dat het airco systeem getest en gevuld was en deze werd ingeschakeld, sloeg de aircopomp niet aan.
Werd er rechtstreesk 12V op de pomp gezet, werkte het airco systeem wel, maar de pomp maakte behoorlijk wat rare geluiden.
Hierbij werd geconstateerd dat de lager mogelijk kapot is gegaan door te lang stilstaan.
Aangezien ik van mening ben dat er iets anders aan de hand was het systeem weer leeg laten maken en dan maar gaan testen.
Geen signaal naar de pomp. Rechtstreeks hoor je de magneet koppeling wel klikken.

Vandaag dus maar weer langs gegaan bij de airco boer en deze weer laten testen en vullen.
Helaas weer het zelfde probleem, namelijk dat bij het inschakelen de aircopomp niet actief word en dat het systeem niet werkt.
Maar zet je er rechtstreeks 12V op dat slaat ie wel aan.
Dus nogmaals weer alles leeg laten halen en daarna een 2e handse pomp op de auto gezet.

Alvorens dit gedaan te hebben, heb ik ook deze pomp getest als de magneet koppeling wel actief word.
Dit zag er goed uit en dan vandaag maar deze pomp aan het airco systeem gekoppeld.

Maar wat mijn nu verbaasd is dat ondanks ik nu een andere pomp geplaatst heb, ik nog steeds met het zelfde probleem zit en dat is dat bij het inschakelen van de airco de pomp niet actief word. Ook nu merk ik wel een dip in de motor wanneer ik rechtstreeks 12V op deze pomp zet.

Alles heeft voorheen wel goed gewerkt en na de motor wissel heb ik nu dit probleem met de airco.
Heb tevens ook gecontroleerd op draadbreuken en vandaag maar ook even de DDE nader bekeken en ook de 3 draden die achteraf waren ingebouwd.
De airco pomp relay is tevens ook getest met een testen en die is goed.
De hele DDE stekker tevens ook even goed ingespoten met contactspray en de zekeringen die bestemd zijn voor de airco, maar even allemaal vervangen.

Het enige wat ik nog kan doen is de hoge en lage druk relay laten testen, maar ik verwacht dat die wel goed zijn, want wanneer je rechtstreeks 12V op de airco pomp plaatst doet het systeem het wel.

Kan iemand mij hier wegwijs helpen, waar nog meer naar te kijken?
Het gaat trouwens om een TDS met IHKA.
Graag enige spoed gezien ik dit tussen nu een 8 dagen moet oplossen. Anders komt ik echt met een probleem, gezien ik toch wel een lange rit wil gaan maken met de TDS.

[Theo]

In het voetenruim van de bijrijder zit de airco-module, die gaat wel eens stuk.

[looney]

In het voetenruim van de bijrijder zit de airco-module, die gaat wel eens stuk.

Ok nu moet je mij echt even gaan uitleggen waar dit precies zit.
Ben dot
Echtnog nooit tegen gekomen in de auto en ik weet dat de aansturing van de IHKA een lange module is die achter het huis gekoppeld is. Maar als ik kijk naar de foto, dan vraag ik me toch echt af waar deze module zit.

Je geeft aan bijrijders kant voeten ruimte.
Is het toevallig het zelfde wat ik zeg?
Want de mijne heeft 4 aansluitingen.
2 links en 2 recht van de module.
Is de foto die je hebt gepost van de eerste modellen?

[ivo]

Jij hebt met de IHKA idd een stuurmodule met 4 stekkers, die zit achter bij het zwaard. Theo heeft een foto van de handbediende airco/kachelhuis gepost.
Problemen zijn wel eens bekend met die dingen,maar mijn ervaring is dat deze module enkel bij de eerste bouwjaren problemen geeft. Maar controle is beter dan aannemen dat ie goed is, aannemers werken in de bouw

[looney]

Jij hebt met de IHKA idd een stuurmodule met 4 stekkers, die zit achter bij het zwaard. Theo heeft een foto van de handbediende airco/kachelhuis gepost.
Problemen zijn wel eens bekend met die dingen,maar mijn ervaring is dat deze module enkel bij de eerste bouwjaren problemen geeft. Maar controle is beter dan aannemen dat ie goed is, aannemers werken in de bouw

Volledig mee eens Ivo.

Vandaag maar weer eens langs geweest.
Airco laten afpersen en vullen.
Auto gestart en airco aangezet.

Helaas geen werkende airco.
Rechtstreeks 12V op de aircopomp en walla hij doet het wel.
Maar dan zonder enig bijgeluid.

Dus 1 probleem is inmiddels al verholpen.

Nu het volgende.
Aircopomp relay is met een relay test apparaat getest. En die is goed.
Maar de hoge en lage druk relais zijn door de relay test apparaat niet doorheen gekomen.
Ze doen niks wanneer deze getest werden.

Ik heb inmiddels al 1 kunnen vervangen.
En dan de airco nogmaals getest.
Helaas geen resultaat.

Morgen denk ik dat ik wel de andere kan gaan vervangen
En dan nogmaals testen.

Ik ben in mijn magazijn van reserve onderdelen nu gaan zoeken naar een ander module welke achter het kachelhuis zit.
Zodra ik die vind, ga ik die maar ook even vervangen en testen als het allemaal wel ok is.

Tevens hoorde ik vandaag van een airco specialist dat het ook kan liggen aan de relay van de condensator fan.
Op de fan zit een weerstandsblokje. Als deze niet ok is, dan zal de airco het ook niet doen.
Maar ik ben het hier niet meer eens, want dit blokje stuurt toch de aircopomp niet aan?

[looney]

@Ivo,

Aannemers werken inderdaad in de bouw.
Heb zo net de module vervangen.
Kan alleen niet zeggen als die wel of niet werkend is.
Dit had ik compleet gekocht van iemand waarvan diegene tegen mij zei dat het wel werkt.
Dus ga ik er even vanuit dat het goed is.
Vervangen, maar helaas geen succes.

Ik heb tevens ook het zwaard daarna even omgewisseld.
Ook hier het zelfde resultaat.
Geen werkende airco.

Ik vraag me nu echt af waar nog meer naar te zoeken?
Trouwens vandaag de auto ook volledig laten uit lezen.
Kwamen 3 meldingen, maar niets te maken met het airco systeem.
Alles inmiddels gewist, maar ik vraag me nu echt af waar te zoeken waarom bij het inschakelen van de airco de pomp relay geen signaal krijgt en de magneet koppeling dus niet actief word.

Want bij rechtstreeks 12V erop doet de airco het dan wel.
Dit is echt typische een elektrische signaal.

Kan het probleem ook in de bediening zitten van het paneel ondanks bij het aanzetten het lampje brand?

[looney]

Een hele goedemorgen iedereen.

Vandaag staat op de planning om het ander relay te testen en mogelijk te vervangen.
Gisteravond mijn hersenen behoorlijk laten kraken en schoot mij in ene iets te binnen.
Ik heb destijds toen de auto in slaapstand verbleef een optie in het airco systeem bijgeplaatst.
Het gaat om een sensor die ik aan de rechterkant van de radiateur had ingebouwd.
Hierbij heb ik toen een adapter kabelboom gebruikt die aangesloten is op de druksensor/regelaar welke op de droogfles gekoppeld is.

Ik ga eerst vandaag de relay proberen te vervangen en daarna deze kabelboom er tussen uithalen.
Mogelijk dat dit net niet goed gekoppeld is en het signaal om de aircopomp relay te laten overschakelen het niet doet.

Daarnaast heb ik wel gezien dat bij dit M51 blok wat ik erin heb zitten er wel een airco temp sensor zit in de cylinderkop, maar deze is niet aangesloten, aangezien ik deze connector mis.
Maar als het mee zit, heb ik binnenkort deze originele bekabeling erbij en kan deze sensor wel aangesloten worden.

Ik hou jullie wel op de hoogte wat ik allemaal uit de test van vandaag zal ondervinden.
Mochten er nog sugggesties zijn waar naar ook te kijken bij geen succes, zou dat heel erg fijn zijn.
Wens ik u allen nog een prettige dag. Proost.

[looney]

Ok vandaag zoals eerder aangegeven ook de andere relay vervangen.
Auto gestart en airco aangezet.
Helaas weer geen werkende auto.

Nu restte mij alleen nu nog maar de adapter kabelboom uit het airco systeem los te halen.
Deze ontkoppelt en verwijderd.
De druk/regel sensor van de droogfles meteen aangesloten op de auto kabelboom.
Auto gestart en de airco aangezet.

En YES, hij doet het. Merkte meteen de dip bij het inschakelen en ik wist toen ook al wat de boosdoener was.

Heb even deze adapter kabelboom nader bekeken en gezien via de kabelboom er nu een temp sensor was aangesloten via de adapter kabelboom, zou die nooit werken.
Vandaag tevens ook de originele adapter kabelboom voor de M51 motor ontvangen, waarbij ik de temp sensor van de cylinderkop ook kan aansluiten met inbouw handleiding.
Dus kan ik nu hiermee ook weer verder.

In ieder geval werkt als nu weer naar behoren en ben ik weer happy.
Helemaal top vandaag.

Proost heren en alvast een fijne dag verder en blijven die E34s onderhouden.

[looney]

Ik dacht dat dit probleem verholpen was, maar helaas niet.
Onlangs een lange rit gemaakt en constateer dat de airco het toch niet doet.
Ik hoor de dip in de motor bij inschakelen, maar geen koude lucht aanvoer binnen in de auto.
Ik begin nu echt te denken dat het probleem zich in de 2e handse aircopomp bevindt dan in het elektrsich systeem.
Want nadat ik van de airco boer ben weg gegaan, heb ik verder niets verandert, dan alleen de originele kabelboom geingestalleerd en de temp sensor in de cilinderkop aangesloten.
Deze vandaag ontkoppelt en buiten was het toch best wel warm, maar helaas geen werkende airco, ondanks ik wel hoor bij het inschakelen ervan dat de magneet koppeling actief word.

Iemand nog angere suggesties?

[Alex Kroeze]

Ik ben laatst ook met de airco aan de gang geweest en bij mij zat er domweg een lek in de condensor.Ik liet hem vullen en drie weken later deed ie niks meer.Weer laten vullen en dat lek was dusdanig dat ie dus bij die aircoboer wel aardig op druk bleef of die vent daar niet goed op gelet heeft?

Dat ie het eerst een tijdje wel doet en dan niet meer zou je toch zeggen dat het systeem op orde is en hij ergens koudemiddel verliest?Dat zou ik toch eerst uitsluiten dat ie 100 % zeker dicht is.

Alex