Je zult vanaf de zekering moeten gaan meten. Eerst maar eens op de zekering houder zelf. Vervolgens met de eletrische tekeningen de draden opzoeken en controleren. Als ik wat kan betekenen hoor ik het wel. Het zal niet zo zeer in de bedrading van de verlichting zitten maar in de bedrading van de deur contacten. Wat je trouwens nog wel kan proberen is kijken wat er gebeurd als je de deurcontacten los neemt en de steker doorverbind. Je kan dan ook de schakelaars afzonderlijk meten op doorverbinding. Het zijn verbreekcontacten meen ik. Dat wil zeggen wanneer je de multimeter in de doorverbind stand zet de meter moet gaan piepen waneer je de schakelaars niet bediend. En hij moet stoppen als je ze indrukt.
De 540i staat geschorst. rij nu een 728ia met bijna 530.000 km er op. De 540 gaat worden aangepakt. Zodra het feest gaat beginnen volgt er een verslag.
