Leuk topic en handig om de verschillende meningen te horen, zo leren we weer wat.
Volgend jaar ga ik de dempers van mijn M vervangen voor de Sachs units die echt op zijn en lekken, dit komt doordat de auto 13 jaar op steunen heeft gestaan en de dempers waarschijnlijk stuk gegaan zijn.
Mijn M5 rijdt inderdaad ook lang niet zo lekker als mijn met eibach / koni verlaagde e28 535i die ik vroeger had, reden bekend natuurlijk.
En ik reed ooit ook met een e28 M535i op zandvoort bij de HARC dagen, ik had altijd het idee dat ik meer onderstuur had dan overstuur.
Ik vond zelf dat dat kwam omdat ik gewoon veel te laat of niet hard genoeg remde voor de bocht, je begrijpt als je hard genoeg remt voor de bocht en dan lekker gas geeft de auto eerder overstuur krijgt
Dit vertel ik alleen maar omdat je dan natuurlijk nooit de schuld aan het onderstel alleen kan geven, ik geef de schuld meestal aan mijn eigen kunsten.
De ideeen over verschillende wiel/bandbreedtes, bandhoogtes, ET waarde en camber moeten we inderdaad goed onthouden m.b.t. wegligging en bochtgedrag
Door het antwoord van Ivo denk ik nu echt aan de originele M dempers voor mijn auto (beter toch?) maar ik zou toch wel iets lager willen , zeker aan de voorkant.
Dat zou dan zoals ik begrijp met een Eibach set kunnen? (zowiezo mijn favoriet)
Ik heb ooit op mij e30 32oia touring met weitec gereden maar dat was echt niet goed, veel te laag en gevoelloos
