[MV525i]

Mooie kleur
http://www.e34forum.nl/forum/download/f ... &mode=view

[xatox]

Heb een paar dagen geleden een E34 van de sloop gered.
Het is een 520i van 1994 die als donor wagen gaat dienen.




Over een weekje ga ik ook een M54b30 motor ophalen.
Hier ga ik alle draaiende delen over bouwen naar mijn M50 motor.
Zo kan ik het slag volume vergroten naar 3099cc met een compressie van 10.2.
Nokenassen kunnen mits een kleine aanpassing ook worden overgezet.

[Theo]

Over een weekje ga ik ook een M54b30 motor ophalen.
Hier ga ik alle draaiende delen over bouwen naar mijn M50 motor.
Zo kan ik het slag volume vergroten naar 3099cc met een compressie van 10.2.

Erg interessant, daar wil ik wel meer over weten / lezen.

[danny-ex-touringE34]

Zou de hele motor niet over te bouwen zijn?

[xatox]

Alles is mogelijk natuurlijk.
Maar ik kies bewust voor de ombouw van mijn M50.
Voordelen:
- OBD 1
- Gietijzeren blok
- Kan mijn versnellingsbak en aandrijfwerk behouden
- ...

[Frank87]

Je wilt wel de 3.0 maar je wilt niet al het milieu & sensorgezeik van de M54. Daarom is dit inderdaad de beste plug & play keuze. Deze 3.0 kan je op oude milieu eisen laten keuren bij de APK (als je dit in NL zou doen) dat geeft je wat meer speelruimte.

1 ding, let even op de zuigerhoogte. De boring klopt en inderdaad heb je een krukas met langere slag (dus kortere drijfstangen). Wat wel mogelijk is, is dat de zuigerhoogte verschillend is waardoor ze te hoog of te laag uitkomen. Je moet dan kijken of je voor M50 zuigers of M54 zuigers moet gaan.

Ik denk ook dat je het beste nieuwe zuigerveren kunt plaatsen. Ik heb al M54 eigenaren gehoord die toch wel ontevreden zijn over de oliedorst van het blok. Als je de zaak toch open hebt liggen, is het plaatsen van zuigerveren en kop-onderdelen natuurlijk geen probleem.

[xatox]

Zuigers zitten als het goed is op -2mm van de bovenkant op het BDP.
Ga een iets lagere compressie over houden, nu komen de zuigers dus hoger.
Blok word gehooned, nieuwe zuigerveren, lagerschalen, krukas gebalanceerd + geslepen, kop gevlakt, kleppen geslepen en indien nodig nieuw zittingen, oliepomp verstevigd, ARP kop en drijfstang bouten, ...
Word later een turbo build, hier kan je niets aan het toeval overlaten .
Omdat ik de wagen ga afstellen op de bank verwacht ik geen hogere emissie waardes.

[xatox]

Ben de Castrol edge 5w30 gaan omruilen tegen 5w40.
Had hier voor sportief rijgedrag toch een beter gevoel over.
Vandaag dan ook is aan zijn onderhoud begonnen.
Heb het lucht filter huis volledig uit gebouwd om alles eens te inspecteren.

Kwam er achter dat de inlaat aanzuigbuis ouderdom scheuren aan het vertonen was.

Aangezien er nergens een magazijn open is op zaterdag heb ik het maar tijdelijk op de macgyver manier opgelost.


Daarna mee een onderhoud gedaan en nieuw bougies, filters, ... gestoken.

[Theo]

Ik heb nog een vrijwel nieuwe aanzuigbuis voor een 2.5 liggen voor 15 euro inclusief verzenden (binnen Nederland).
Even een mailtje naar T.vanveen@quicknet.nl en hij is al bijna onderweg.

[JerunK]

Als dat die aanzuigbuis is die je van mij hebt overgenomen Theo, dan is-ie 100% nieuw.